港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在(zài)巴黎航展这一全球顶级航空博览会的参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点(jiāodiǎn)。而(ér)今年的展会呈现出新气象，数十家来自航空供应链各环节的非(fēi)知名企业(zhīmíngqǐyè)扎堆亮相(liàngxiàng)巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量(shùliàng)由上一届的(de)29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区(zhǎnqū)，航展历史上首次出现事实上的“中国国家馆”。 报道称(chēng)，很多企业是首次(shǒucì)亮相巴黎航展，这些企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈，这是业内共识(gòngshí)。”这家企业的主要产品(chǎnpǐn)是海绵钛。 对于(duìyú)很多来巴黎参展的中国(zhōngguó)制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长机遇。 王俊博介绍说：“欧洲几乎没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要(zhǔyào)从(cóng)俄罗斯采购。” 2022年以来(yǐlái)，欧洲企业转向从中国和日本采购(cǎigòu)。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的一份(yīfèn)报告显示，欧盟三分之二的钛(tài)需求来自民用航空航天领域(lǐngyù)，未来几年，这方面的需求将继续攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板(bǎn)、钛管）进口量是出口量的(de)6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业，我们的(de)成本显然更(gèng)低，这是充分竞争的结果。” 中国企业的(de)成本优势，让它们在其他关键材料供应领域也(yě)占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份(gǔfèn)有限公司(yǒuxiàngōngsī)，主营发动机、起落架和机身等飞机部件所需的高温合金。 该公司的(de)意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是中国高温合金领域的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)开拓机遇(jīyù)。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等(děng)国家也(yě)生产高温合金，但中国企业在效率、质量和成本上更具优势。 他说(shuō)：“从(cóng)下单到交货仅需4个月，比美国、巴西和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的(de)中国航空企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其对华相对(xiāngduì)友好的态度——这一点与美国(měiguó)形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场举行(jǔxíng)的第55届巴黎航展(hángzhǎn)上，人们在中国航空工业集团展台参观歼(jiān)-35A、歼-10CE等模型。（新华社）