比心、特斯拉、SpaceX……现在的情况有点微妙

中新网 6月(yuè)10日(rì)电(张乃月)6月9日，美国电动汽车公司特斯拉遭遇两家机构下调评级，Argus Research和Baird均将其股票评级下调至“持有”水平(shuǐpíng)。 在美媒看来，这与最近特斯拉(tèsīlā)CEO马斯克与美国总统特朗普的矛盾不无关系。2025年以来，特斯拉股价已累计跌超(diēchāo)20%，成为“美股七巨头(jùtóu)”中表现最差的股票。 事实上，从2024年美国大选期间豪掷近3亿美元助力(zhùlì)特朗普(tèlǎngpǔ)竞选开始，马斯克就已将自己的财富押注在政治上。 2024年10月6日至今，马斯克(mǎsīkè)净资产变化。来源：彭博社 根据(gēnjù)彭博亿万富翁指数，从2024年8月高调(gāodiào)支持特朗普，到当年11月特朗普确认胜选，马斯克的身家水涨船高，从约2300亿美元(yìměiyuán)增加到2900亿美元，并在12月中旬达到4860亿美元的高峰(gāofēng)。 然而，自(zì)今年1月出任美国新一届政府“政府效率部”负责人之后，马斯克(mǎsīkè)遭遇了一系列挑战：其削减联邦开支、裁减联邦雇员(gùyuán)的行动招致不满，美政府的新关税政策对其企业业务造成冲击……到今年4月中旬，马斯克的净资产缩水至约3000亿美元(yìměiyuán)。 最近几天(jǐtiān)，马斯克与(yǔ)特朗普的“口水战(kǒushuǐzhàn)”持续升级，马斯克身家在几天内急剧缩水。6月5日，两人矛盾全面爆发的当天，特斯拉公司股价暴跌14%，市值蒸发1530亿美元，马斯克的净资产也在一天内减少(jiǎnshǎo)330亿美元。 身为世界首富，以及特斯拉、美国太空探索技术公司(SpaceX)和人工智能公司xAI首席执行官的(de)马斯克，在财富的“过山车”上(shàng)经历了什么？未来，他旗下公司和个人资产还会面临(miànlín)哪些挑战？ SpaceX：与政府互相(hùxiāng)依赖 在6月5日的争执中，特朗普曾威胁要终止与(yǔ)马斯克旗下(qíxià)公司的政府合同，给马斯克旗下的SpaceX带来不小压力。 一方面，SpaceX多年来一直与(yǔ)美国政府合作(hézuò)，同五角大楼、情报部门以及美国国家航空航天局(NASA)建立了紧密联系。 据彭博社估计，估值3500亿美元的SpaceX自2000年以来已从(cóng)美国国防部和NASA获得超过(chāoguò)220亿美元的非机密合同。 2025年3月14日，SpaceX的(de)“龙”飞船从美国佛罗里达州发射升空，搭载(dāzài)新一期宇航员飞往国际空间站。 另一方面，特朗普与(yǔ)马斯克“撕破脸”，也让美国国家航空航天局(NASA)和五角大楼(wǔjiǎodàlóu)紧张。 目前，SpaceX向美国军方提供“星链”卫星(wèixīng)互联网服务，也为五角大楼发射卫星(fāshèwèixīng)，对美国的情报收集、通信、导航和导弹预警系统至关重要(zhìguānzhòngyào)。此外，其与NASA的合同还涉及执行载人登月任务的“星舰(xīngjiàn)”火箭等。 去年(qùnián)，波音载人飞船“星际客机”首次试飞后频发技术故障，导致两名NASA宇航员被迫滞留国际空间站长达9个月。最终(zuìzhōng)NASA让机组人员搭乘SpaceX的(de)“龙”飞船返回。 马斯克在与特朗普的“骂战”中一(yī)度威胁着手“退役”“龙”飞船。尽管他随后收回了(le)这(zhè)一言论，但仍引发NASA和五角大楼官员担忧。 《华盛顿邮报》报道称，NASA和五角大楼近日迅速敦促SpaceX的竞争对手(jìngzhēngduìshǒu)，加快研发替代火箭和航天器。政府(zhèngfǔ)官员已就相关事项联系了至少三家商业(shāngyè)航天公司。 美国有线电视新闻网(CNN)认为，很难找到其他替代SpaceX的公司，但同时(tóngshí)SpaceX也受到NASA和(hé)美国联邦航空管理局的监督(jiāndū)。其“星链”卫星也在寻求联邦通信(tōngxìn)委员会的批准，以扩大服务。 特斯拉：股价(gǔjià)跌宕起伏 特朗普胜选后，特斯拉(tèsīlā)(tèsīlā)股价曾一度上涨，但随着马斯克卷入政治争议，特斯拉的品牌价值、销量和全球市场份额均受拖累。欧美多地一度爆发“反马斯克”示威，特斯拉汽车遭(zāo)打砸、纵火。 资料图：特斯拉(tèsīlā)的标志。 据美国“福布斯”网站6月5日统计，自今年1月特朗普(tèlǎngpǔ)就职典礼以来，特斯拉股价已累计下跌33%。而(ér)同期(tóngqī)标准普尔500指数下跌不到1%。 特斯拉股东(gǔdōng)Gerber Kawasaki的首席执行官Ross Gerber认为，马斯克“并未为其股东谋取利益”，该(gāi)公司近年来一直(yìzhí)在减少特斯拉持股。 与SpaceX很大一部分收入依赖政府合同不同，特斯拉获得的政府合同相对较少。但(dàn)许多联邦政策(zhèngcè)会对其财务状况造成影响。 在“口水战”中，特朗普声称，马斯克(mǎsīkè)的(de)不满源于“大而美”法案中提议取消电动汽车消费者的税收(shuìshōu)抵免，因为这会影响到马斯克的利益。 据CNN统计，为电动汽车购买者提供7500美元税收(shuìshōu)抵免的政策，在去年一年中可能为特斯拉(tèsīlā)带来了数十亿美元的收益。 此外，特斯拉还报告(bàogào)称，六年来，该公司向其他汽车制造商出售监管积分(jīfēn)的销售额超过80亿美元，这些积分可以帮助其他企业达到联邦(liánbāng)和州的排放标准。特朗普支持(zhīchí)放宽这些标准，可能会对积分销售造成影响。 摩根大通近期在给客户的报告中估计，失去电动汽车税收抵免可能会使特斯拉每年(měinián)损失12亿美元，失去积分(jīfēn)销售(xiāoshòu)，可能会再损失20亿美元。 X平台、xAI：面临(miànlín)法律与监管挑战 除市场(shìchǎng)波动和特朗普威胁取消政府合同会带来的风险，马斯克还(hái)面临无法回避的法律和监管问题。 2022年10月，马斯克以440亿美元完成对推特的(de)收购，并将其更名为X。彭博社认为，X曾因马斯克与(yǔ)白宫接近，以及随之而来(suízhīérlái)的广告(guǎnggào)收入显现增长势头。但随着马斯克与政府交恶，X平台的前景也不甚明朗。 当前，美国证券交易委员会(SEC)正在调查，马斯克在收购推特(tuītè)之前(zhīqián)购买该公司股份，是否违反了相关规定。 此外，马斯克一直在游说立法者，希望能为无人驾驶汽车开辟道路，尽管特朗普最初对此表示支持，但(dàn)尚不清楚(qīngchǔ)两人间的矛盾(máodùn)是否会使无人驾驶汽车面临的监管问题复杂化。 风险(fēngxiǎn)还会波及到资本(zīběn)布局。此前，马斯克的xAI以及X平台经常被(bèi)视作资本市场的“抢手货”。未来几周，xAI公司可能发行50亿美元债券，xAI和SpaceX还将有几轮融资活动。 但彭博社6月9日披露，由于需求低于预期，摩根士丹利已开始接触较小的(de)(de)贷款机构等投资者，以提振对xAI债券的需求。 报道称，一些潜在的贷款机构表示，他们最初被这笔交易(jiāoyì)吸引，部分原因是马斯克与特朗普关系(guānxì)良好，但(dàn)现在由于双方不和，他们对这笔交易更加谨慎。 彭博社指出，从法律和监管角度来看，如果(rúguǒ)特朗普将此前的(de)威胁付诸行动，马斯克只会面临更大的风险。(完)